Kon mi a siña kiko ta un terminal di bateria (e manera karu)
Pues djamars mainta último – spesífikamente 14 di mart pasobra mi ta kòrda mi tabata kontrolá mi telefon miéntras mi tabata para einan manera un idiota – mi Honda Civic 2015 no tabata start. Djis klik. Mi kasá Sarah tabata rabiá kaba pasobra mi a primintí di hiba nos yu muhé Emma skol riba mi kaminda pa trabou. “Bo a laga e lusnan sendé ATROBE?” No, mi no a hasié. Probablemente.
Di tur manera, a yama asistensia kantu di kaminda. Guy ta aparesé 45 minüt despues (loke a nifiká ku Emma tabata definitivamente lat i mi a tende di dje definitivamente). E ta kibra e kap, ta zwaai algu, i e outo ta start mesora. Mi a sinti mi bobo. El a bisa “Bo terminal ta lòs, kompañero.” A kobra mi $85 pa un solushon di 30 sekònde.
Ta e ora ei mi a disidí ku probablemente mi mester a saka afó kiko diabel un terminal di bateria ta realmente.
Loke mi a kere ku mi tabata sa (spoiler: mi tabata robes)
Konfeshon bergonsoso: Te ku e djamars ei, mi a kere ku e bateria tabata djis... un kaha pretu ku tabata traha koriente? Manera, bo ta kuminsá kuné ora e muri, i de bes en kuando bo ta remplasá henter e kos na Costco pa $120. Esei tabata henter mi komprondementu.
Ta resultá ku e terminal di bateria ta e kos di klem di metal – bon, DOS kos di klem di metal – ku ta konektá bo bateria na e restu di e outo. Tin un terminal positivo (esun kòrá, marká ku un signo +) i un terminal negativo (pretu, marká ku -).
Mi ta bisa “mi a kere ku mi tabata sa” pero honestamente mi tata a purba splika mi esaki ora mi tabatin 17 aña i mi a zona kompletamente afó pasobra mi tabata pensa riba Jessica Morrison. Diskulpa tata.
E kiebro real (tékniko-ish)
OK pues despues di e humiashon di asistensia kantu di kaminda, mi a pasa mi pauze di almuerso wak videonan di YouTube. Ata loke mi a deskubrí:
E terminalnan ta básikamente konektornan eléktriko.E postnan di bateria (e puntanan di metal ku ta sali for di e bateria) ta pas den e klemnan di terminal. E klemnan ta konektá despues na kabelnan ku ta kore pa bo starter, alternator, i básikamente tur kos eléktriko den bo outo.
Ora e klemnan ei ta lòs – loke aparentemente ta sosodé ku tempu dor di kambionan di vibrashon i temperatura – e konekshon eléktriko ta bira debil òf intermitente. P’esei e klik en bes di kuminsá.
Asuntonan material.Mayoria di e terminalnan ta plomo òf aleashon di plomo pasobra plomo ta kondusí koriente bon i ta sufisiente suave pa forma un bon konekshon ku e postnan di bateria. Aunke mi a mira esnan di bròns tambe online. E tipo na AutoZone (kaminda mi a bai despues di trabou pasobra mi tabata determiná pa drecha esaki mi mes) a bisa mi ku e terminalnan barata di aftermarket ta di zink, ku ta korodé mas lihé. El a purba di bende mi riba algun terminal di grado marino- luhoso pa $47. Mi no a kumpra eseinan.
Mi promé intento di DIY (15 di mart)
A wak tres video di YouTube. Mi a sinti mi mes sigur. A kumpra un sèt nobo di terminal na AutoZone pa $12.99 (no esnan luhoso). A fia mi bisiña Dave su set di yabi di socket pasobra mi tin solamente un schroefdraaier i un martiu.
Kiko mi a hasi:
A deskonektá e terminal negativo promé (e videonan tabata HOPI insistente tokante e òrdu aki, algu tokante di no elektrokutá bo mes òf kousa chispa serka di e bateria)
Despues a deskonektá e positivo
A nota ku e terminalnan bieu tabata apsolutamente KUBRI den e kos blanku i kòrtiku aki
Mester a buska riba Google “kosnan blanku riba terminal di bateria” – ta resultá ku ta koroshon (kristalnan di sulfato di plomo, si bo ke haña sa tékniko)
A pasa 20 minüt ta frega ku bikarbonato di soda i awa manera internèt a bisa mi
A purba di instalá terminalnan nobo
No por a pone nan sufisiente stret ku e wrenchnan di Dave
A kita un di e borchinan
A entregá i a bebe un serbes
E problema ku terminalnan barata (a siña esaki difísil)
E terminalnan di $12.99 ku mi a kumpra tabata shushi. E buraku di bòrchi no tabata kuadra ku e klemnan, i e metal tabata asina suave ku mi a kita e hilonan kasi mesora. Tambe – i niun hende no ta bisa bo esaki – tin diferente TAMAÑO di terminal di bateria.
Baterianan di outo na Nort Amérika tipikamente ta usa terminalnan SAE (Sosiedat di Ingenieronan di Outo), ku ta palu koniko. E palu positivo ta 17.5mm di diameter na e parti ariba, negativo ta 16mm. Algun outo Oropeo i Hapones ta usa diferente tamaño. Mi Civic, siendo un Honda, naturalmente ta usa e tamaño SAE standart, pero e terminalnan barata ku mi a kumpra aparentemente tabata diseñá pa “fit universal” loke en realidat ta nifiká ku nan no ta pas nada perfektamente.
Mi a kaba di kumpra terminalnan real di Honda OEM serka e bendedó pa $38 (sí, tres biaha e preis) i nan a instalá perfektamente den ménos ku 5 minüt. Bo ta paga pa calidad, etc etc.
Tipo di terminalnan ku mi a siña awor ta eksistí
Desde e fiasko ei mi a bai un tiki den un buraku di konènchi. Aparentemente tin hopi diseño di terminal:
Terminalnan di post mas haltu– Esunnan standart manera riba mi Honda. Postnan ta pega for di e parti ariba di e bateria.
Terminalnan di post banda-– Vehíkulonan GM hopi bia ta usa esakinan. E postnan ta buraku roska na e BANDA di e bateria. Mi amigu Alex tin un Chevy Silverado di 2018 ku palu banda- i ta hura ku nan ta mihó pasobra nan no por sali mes fásil. Mi no ta sigur ku mi ta kere e pero kiko ku ta.
Terminalnan marino– Esakinan ta esnan ku e tipo di AutoZone a purba bende mi. Supuestamente nan ta mas resistente na koroshon-pa aplikashonnan di boto. Algun tin wing nuts pa bo por streng nan sin hèrmènt.
Terminalnan militar– A siña tokante esakinan for di un foro. Básikamente nan ta vershonnan sobre-ingeniero ku mihó resistensia na koroshon i toleransia na vibrashon. Kompletamente innesesario pa un Honda Civic pero fresku pa sa ku nan ta eksistí.
Deskonektá terminalnan rápido-– Esakinan tin un mekanismo di palanca pa bo por deskonektá e bateria lihé. Aparentemente útil si bo ta trahando riba e sistema eléktriko hopi. Òf si bo ta paranóiko tokante bateria ora di warda un outo (manera mi tio ku ta warda su Mustang di ántes den un garashi 10 luna pa aña).
E problema di koroshon (ainda ta tratando ku esaki)
Pues aki ta e kos ku niun hende no ta bisa bo: asta ku terminalnan nobo instalá korektamente, e koroshon ta bini bèk. Ta 6 luna pasá ku mi a remplasá mi terminalnan i ya kaba tin un kapa fini di e kos blanku i kòrá ta formando.
Mi a puntra mi mekaniko tokante esaki – sí, mi mester a hiba e outo pa algu otro i finalmente a atmití kiko a pasa – i el a hari mi. Aparentemente koroshon ta djis... normal? E ta sosodé pa motibu di e reakshon kímiko entre e plomo i e vapornan di asido sulfúriko for di e bateria.
El a sugerí:
Revestiendo e terminalnan ku greis dieléktriko òf vaselina (mi a kumpra e greis, no a aplik’é ainda pasobra mi ta keda lubidá)
Usando e labadónan di felt ei muhá den kosnan anti-koroshon (ta parse triki pero nan ta solamente $3)
Eigenlijk ta kontrolá e terminalnan kada algun luna (mi lo lubidá definitivamente di hasi esaki)
E tipo di AutoZone tambe a menshoná algun spray-riba un kapa anti-koroshon pa $8.99. Mi no a kumpr’é e tempu ei pasobra mi tabata tin bèrgwensa kaba di henter e situashon, pero mi ta pensando di bai bèk p’e. Por ta. Si mi ta kòrda.
E kosnan di seguridat (mi ta deseá ku mi tabata sa esaki promé)
Asido di bateria no ta un chiste.Bateria di outo ta kontené asido sulfúriko. Si bo kibra e kaha di bateria òf basha asido riba bo mes, e lo kima. Mi no tabata sa esaki ora mi tabata frega mi terminalnan i a haña un tiki krudo di bateria riba mi mannan. A laba esaki mesora ora mi mannan a kuminsá sinti straño. Probablemente mester a bisti handschoen.
Chispa serka di bateria por kousa eksploshon.Esaki ta e motibu pakiko bo ta deskonektá negativo promé i rekonekt’é último. E bateria ta produsí gas di hidrógeno, ku ta eksplosivo. Un chispa na e lugá robes teorétikamente por kousa ku e bateria ta eksplotá, spuit asido tur kaminda. Mi no ta sigur kon komun esaki ta pero e videonan di YouTube tabata hopi spantoso tokante di dje.
E terminal positivo nunka mester mishi ku metal.Si bo ta deskonektá e terminal positivo i bo yabi ta brug e konekshon entre e terminal i e kuadro di outo, lo bo krea un sirkuito kòrtiku. Esaki por weld bo wrench na e outo (en realidat a pasa ku un tipo riba Reddit), kousa kimamentu, òf daña e sistema eléktriko. Mi tabata hopi kuidadoso tokante esaki.
Kiko e profeshonalnan ta hasi diferente
Ora mi a hiba mi outo finalmente na e bendedó pa un kambio di zeta (sí, mi ta paga pa algun kos profeshonalmente), mi a wak e tékniko kontrolá mi bateria. A tuma literalmente 15 sekònde. E tabatin e tester di bateria digital luhoso aki ku tabata midi voltahe, amplificadornan di korementu friu, i resistensia interno. Despues el a pone algun tipo di karga riba e bateria pa tèst esaki bou di strès.
Tambe el a usa un yabi di torque real pa streng e terminalnan na e spesifikashon eksakto – aparentemente Honda ke nan na 4.9 Nm (3.6 pia-lb) di torque. Mi a djis bin ta streng nan te ora nan a sinti “snug” ku probablemente ta sea muchu lòs òf muchu stret. E no a kobra mi pa e inspekshon aki, loke tabata bunita.
Desglose di gastu (pa mi bobedad)
Laga mi totalisá kiko e asuntu “simpel” aki a kosta mi:
Asistencia inicial na caminda: $85
Promé sèt di terminalnan barata (malgastá): $12.99
Di dos sèt (Honda OEM): $38
Bicarbonato di soda i skòp di limpiesa: ya tabatin e
Dave su pasenshi: liber pero tenso
Eventual servisio di bendedó pa verifiká ku mi no a hasi nada robes: $0 (inkluí ku kambio di zeta)
Kosto si mi a djis kore bai na e dealer mesora: probablemente $45 pa nan streng e terminal
Gastu innesesario total: $135.99
Al fin i al kabo, por a kumpra e terminalnan marino luhoso ei. Dos biá.
Kosnan ku ainda mi no ta komprondé kompletamente
Asta despues di tur esaki, tin kosnan ku ta konfundí mi:
Dikon e post positivo mester ta mas grandi ku esun negativo?Ta djis pa metanan di identifikashon òf e tin di haber ku fluho di koriente? Mi a lesa tres diferente splikashon online i nan tur ta kontradisí otro.
Kiko ta e deal ku e shims di terminal di bateria?A mira esakinan riba Amazon – espasio di metal fini ku ta bai entre e palu i e terminal si tin un ahuste lòs. Esakinan ta funshoná di bèrdat òf nan ta un banda-aid pa terminalnan barata?
Bo por djis usa kualke konduktor?Manera, teorétikamente, bo por a klem un kabel di koper direktamente na e palu di bateria sin un terminal? Mi ta suponé ku nò pa motibu di koroshon i mal konekshon, pero mi no sa realmente.
Outo eléktriko tin terminal di bateria?Mi ke men, nan mester tin algun manera pa konektá e bateria, no? Pero mi ta apostá ku nan ta kompletamente diferente for di e terminalnan di plomo-ásido ku mi ta tratando kuné. Algu pa investigá si mi yega di bai eléktriko, loke Sarah ta keda sugerí pasobra “bo no por ni mantené un outo regular, Mike.”
E no ta robes.
Lèsnan siña (porfin)
Si bo a puntra mi tres luna pasá kiko ta un terminal di bateria, lo mi a tira bo un bista blanku. Awor mi por fada kualke hende na un fiesta ku mi konosementu nobo. Aki ta e kosnan práktiko real ku mi a siña:
Mantenshon ta importante.Kontrolá bo terminalnan kada 6 luna ta tuma 2 minüt i por spar bo un yamada di asistensia kantu di kaminda. Mi lo hasi esaki di bèrdat? Puntra mi den 6 luna.
Kumpra piesanan di kalidat.E terminalnan di Honda di $38 tabata bale la pena kada sèn kompará ku e shushi di $12.99.
Koroshon ta normal pero manehabel.E kos blanku i kòrá ei ta sulfato di plomo. Limpi’é ku bicarbonato di soda i awa. Preveni esaki cu greis of spuit. Òf djis ignorá esaki te ora bo outo no start atrobe (no ta rekomendabel).
Negativo promé, negativo último.Ora di deskonektá: negativo promé, despues positivo. Ora di rekonektá: positivo promé, despues negativo. Esaki ta stroba bo di kòrta kosnan aksidentalmente.
E apertura ta importante.Terminalnan lòs ta kousa problemanan di start. Terminalnan muchu será por kibra e kaha di bateria òf strip e hilonan. Usa un torque wrench si bo tin un (mi no tin ainda).
Tin bia ta bale la pena pa paga e profeshonal.Si, mi a gasta $136 siñando hasi algu ku un mekaniko por a drecha pa $45. Pero awor mi sa, i otro biaha lo mi spar sèn. Probablemente.
Kosnan relashoná aleatorio ku mi a deskubrí
Miéntras mi tabata investigá terminalnan di bateria, mi a kai den vários buraku di konènchi:
Pullernan di terminal di bateria ta eksistí.Si bo terminalnan ta pegá di bèrdat na e palu (koroshon por básikamente welda nan), tin un hèrmènt spesial yamá un haladó di terminal di bateria. E ta manera $12 na Harbor Freight. Mi no tin un pasobra mi terminalnan a sali bon, pero ta bon pa sa ku e ta eksistí.
Tin hende ta kolektá bateria di ántes.Tin forumnan dediká na bateria di outo bieu i nan diseñonan di terminal. Esaki ta parse mi loko pero atrobe mi a djis skirbi 2000 palabra tokante terminalnan di bateria anto ken mi ta pa husga?
E militarnan tin mihó bateria ku nos.Vehíkulonan militar ta usa bateria seyá ku diseñonan di terminal kompletamente diferente pasobra nan mester traha den kondishonnan ekstremo. Bo por kumpra bateria militar di sobra online pero nan ta karu i probablemente ta muchu pa un Honda Civic.
Tesla no tin realmente terminalnan di bateria tradishonal.Nan bateria ta kompletamente será i bo no por hasi servisio na dje bo mes. E bateria ousiliar di 12V (sí, Tesla tin un bateria regular di 12V pa asesorionan) ta skondí bou di panelnan. Ta parse tantu mihó komo pió ku loke mi ta tratando kuné.
Pensamentunan final (seis luna despues)
Awor ta sèptèmber 2023 i mi ta skirbiendo e aktualisashon aki. E terminalnan ku mi a instalá na mart ta funshoná bon ainda. Tin algun koroshon ta akumulá pero e outo ta start kada bes. Mi a kumpra e greis dieléktriko ei na yüli pero ainda mi no a aplik’é. E tubo ta den mi garashi un kaminda.
Emma su kumpleaños ta otro luna i e ke un outo pa su 16 aña. Sarah a sugerí ku kisas nos kumpra algu mas nobo i mas konfiabel p’e ku mi Civic. Mi a sugerí ku kisas mi siña Emma kon pa mantené e terminalnan di bateria. Sarah a duna mi e mirada ei ku ta nifiká “absolutamente nò, lo bo dal nos yu muhé na koriente.”
Sufisiente hustu.
Di tur manera, si bo a yega asina leu: terminalnan di bateria ta e klemnan di metal ku ta konektá bo bateria na bo outo. Tene nan limpi, tene nan stret, i probablemente lo bo ta bon. Si nan sali lòs òf korodí, bo outo lo no start. Awor bo sa kiko mi ta deseá di sa na mart último.
Ainda lo lubidá di kontrolá nan den 6 luna sinembargo. Tin kos ku nunka no ta kambia.
Dave a menshoná algu tokantebaterianan di litio iónikosiendo e futuro – aparentemente nan no ta korodá manera esnan di plomo-ásido. A wak den dje pa kisas 10 minüt promé ku a mira e preis. Si, lo mi keda ku mi terminalnan kòrtiku pa awor.
