Kiko Ta Refrigerante?

Refrigerante ta e kos ku ta kore den bo bateria ku ta stroba sèlnan di kushiná nan mes. Konsepto basta simpel pero hopi hende ta komprond’é robes.

Den aplikashonnan di EV i ESS nos ta papiando di un meskla di awa di glikol-ku ta sirkulá a traves di plachinan friu òf kanalnan di friamentu ku ta wòrdu mashin den e struktura di e paki. E líkido ta piki kalor for di e sèlnan, ta hib’é na un chiller òf radiator, ta basha e kalor, ta bini bèk pa mas. Loop ta sigui kore tanten ku e pakete ta aktivo.

E Fluido mes

Lubidá loke ku bo sa tokante refrigerante di outo. E Prestone bèrdè ei di AutoZone lo destruí un bateria. E inhibidornan di koroshon den antifreeze konvenshonal ta kompositonan ióniko-nan ta kondusí koriente. Bo ta kore esei dor di un pakete di 400V, bo ta pidi pa fayonan di tera.

Refrigerante di bateria mester kumpli ku dos rekisito ku antifreeze regular no ta preokupá kuné:

Electrical resistivity above 100 kΩ·cm minimum. Most OEMs spec 150 kΩ·cm or higher. Tesla's spec calls for >200 kΩ·cm riba yena fresku.

Kontenido di ion bou di 25 ppm. Algun spesifikashon ta bisa 10 ppm. Esaki ta e motibu pakiko bo no por djis usa awa destilá i meskla bo mes-e glikol mes mester ta ultra-puru.

BASF Glysantin G40 i Arteco Havoline XLC ta e dosnan ku bo ta mira mas frekuente den tereno. Chevron tambe ta traha un formulashon spesífiko pa bateria-. Esakinan ta kosta alrededor di $40-60 pa galon kontra $12-15 pa refrigerante OAT regular. Balapena.

Proporshon di Meskla

50/50 etileno glikol pa awa deionisá ta standart. Algun hòmber ta kore 60/40 den klimanan friu. Si bo bai riba 60% di glikol en realidat ta hasi bo daño-viskosidat ta subi, transferensia di kalor ta baha, pòmp ta traha mas duru.

E matemátika di e punto di vries:

50/50 meskla ta vries alrededor di -37 grado

60/40 ta hiba bo na kisas -52 grado

Glikol puru ta vries na -12 grado (sí, agregá awa ta baha e punto di vries, kímika ta straño)

Pa mayoria di Nort Amérika 50/50 ta bon. Si bo ta desplegá paketenan na Minnesota òf Alberta, papia ku bo ingeniero termal tokante di bira mas riku.

Fluho

Aki ta kaminda mi ta mira mas konfushon. Hende sea ta oversize e pompnan òf ta subsize nan.

E kalkulashon no ta kompliká. Bo mester sa tres kos: kuantu kalor e saku ta generá, ki oumento di temperatura bo por tolerá den e sirkuito, i e kalor spesífiko di bo refrigerante.

Pa un meskla di 50/50 EG/awa, kalor spesífiko ta mas o ménos 3.3 kJ/kg·K. Densidat alrededor di 1.07 kg/L.

Di bo tin un pakete di 75 kWh ku ta hasi deskarga di 2C. Esei ta 150 kW di salida. Figura 5-6% di generashon di kalor na e tasa ei-yam'é 8 kW di karga termal. Si bo ke tene e delta di entrada-pa-salida bou di 4 grado:

8000 W ÷ (1.07 kg/L × 3300 J/kg·K × 4 K) × 60=34 L/min

Esei ta un kantidat real for di un proyekto real. E pòmp real ku nos a spesifiká tabata 40 L/min pa duna nos espasio pa kabes.

Mayoria di e paketenan di EV di pasahero ta kore 8-15 L/min na karganan normal di stür. Ta bula durante kargamentu rápido òf un koriente haltu sostené.

Kiko ta bai robes

A mira algun moda di fayo durante añanan.

Tipo di refrigerante robes.E tienda ta terminá ku antifreeze konvenshonal durante servisio. Konduktividat ta subi. BMS ta mira fayo di isolashon, e pakete ta sera. Si bo tin suerte e ta djis tira kódigo. Si bo no tin suerte bo ta haña arko interno.

Kontaminashon.Kalidat di awa ta importante. Un sitio ku mi a traha a usa awa di kranchi pa e yena inisial pasobra “e ta pasando dor di e deionisadó di tur manera.” Fuera ku nan a pasa e deionisadó. Kontenido di klorido tabata 180 ppm. Mester a laba henter e sistema i remplasá e plachinan friu-$40k trabou riba un instalashon di $200k.

Degradashon den transkurso di tempu.Glikol ta oxidá. Ta forma asido glikóliko, despues asido oxáliko. pH ta baha. Inhibidónan di koroshon ta wòrdu usá. OEMnan ta bisa 4-5 aña di intervalo di servisio pero mi a mira refrigerante bai malu den 2 aña den ambientenan di temperatura haltu. Prueba anualmente.

Aire den e sistema.Sangramentu di buèltanan di friamentu di EV ta fini. Saku di aire ta kousa puntonan kayente. E sèl direktamente bou di e bula ta kore 8-10 grado mas kayente ku su bisiñanan. Envehesimentu aselerá, kapasidat ta baha, eventualmente un demanda di garantia.

Prueba Kondishon di Refrigerante

Bo mester di tres midimentu:

pH-refrigerante fresku ta kore 7.8 pa 8.5 dependiendo di formulashon. Bou di 7.0 ta nifiká ku e pakete di inhibidor ta agotá. Kambi’é.

Resistividat-meternan portátil ta eksistí pero nan ta karu. Manda un muestra pa un laboratorio si bo no tin unu. Kualke kos bou di 50 kΩ·cm ta birando marginal.

Refraktometer di konsentrashon di glikol-ta funshoná. Herment di $30, ta tuma 10 sekònde. Bo ta kontrolando pa dilushon di kondensashon òf un hende ta agregá awa.

Algun flota ta hasi programanan estilo di analisis di zeta, ta manda muestranan pa Polaris Labs òf Blackstone kada 6 luna. Overkill pa mayoria aplikashon pero tin sentido pa instalashonnan grandi.

Inmershon Direkto vs Enfriamentu Indirekto

Tur loke ariba ta asumí ku e fluido di friamentu indirekto ta kore dor di kanalnan, nunka ta mishi ku sèlnan. Esei ta 95% di loke tin einan.

Inmershon direkto ta diferente. Sèlnan ta sinta den un baño di líkido dieléktriko. No tin plachinan friu, no tin material di interfase termal, fluido ta tuma kontakto ku e bleki direktamente. Transferensia di kalor ta mihó. Komplehidat ta mas abou den algun manera, mas haltu den otro.

E líkidonan ta diferente tambe. 3M Novec i Solvay Galden ta e nòmbernan grandi. Esakinan ta komponentenan fluora, konduktividat sumamente abou, kímikamente inerte. Tambe sumamente karu-$300-400 pa liter pa algun formulashon.

Inmershon direkto ta aparesé den almasenamentu di grid i algun aplikashon di vehíkulo di rendimentu haltu-. No ta mainstream ainda pero e rendimentu termal ta difísil pa diskutí kuné.

Blachi di Spesifikashon

Referensia rápido pa kiko pa buska ora di buska refrigerante di bateria:

Haña e MSDS i e blachi di dato tékniko serka bo proveedó. Si nan no por duna dato di resistividat, buska un otro proveedó.