Kico ta Modo di Desulfacion?

E modo di deskonosementu ta un karakterístika spesialisá den kargadónan di bateria ku ta kita e akumulamentu di kristal di sulfato di plomo for di e plachinan di bateria di plomo-idid bateria. Ora un plomo- di bateria ta sinta descarga pa periodonan largo, e cristalnan aki ta bira duro riba e plachinan di bateria y ta evita cu e bateria ta acepta of ta tene un carga. E modo di dessufo ta apliká kontrolá haltu-voltahe ta pulsa pa kibra e kristalnan aki i restorá e bateria su abilidat pa funshoná.

Sulfurio ta sosodé pa medio di reakshonnan kímiko normal paden di bateria di plomo di plomo. Ora bo descarga un plomo- bateria, e electrolito (acido sulfurico y awa) ta reacciona cu e plachinan di plomo pa produci sulfato di plomo y libera energia electrico. Durante recarga, e proceso aki mester reverti, converti e sulfato di plomo bek den materialnan activo.

E problema ta cuminsa ora cu bateria ta keda parcialmente of completamente descarga. Cristalnan chikito di sulfato di plomo cu ta forma durante uzo normal ta cuminsa crece mas grandi y ta bira duro. E cristalnan endureci aki ta resisti e proceso di carga y ta pega na e plachinan di bateria permanentemente. Cu tempo, e acumulacion aki ta reduci e capacidad y rendimento di e bateria.

Varios kondishon ta aselerá sulfushon:

Almacenahe pa cobra .crea e pio sulfucion. Un bateria ku a keda sinta pa simannan òf lunanan, asta si nan ta kompletamente kargá kompletamente, lo self-deskarge i desaroyá kristalnan di sulfato. Mas largo e sinta, mas duro e cristalnan aki ta bira.

Subkargáta stroba e bateria di converti full e sulfato di plomo bek den materialnan activo. Cada ciclo di carga incompleto ta laga mas sulfato riba e plachinan.

Deep descargacu baha voltahe di bateria bou di 10.5V ta trigger sulfacion rapido. E desbalansa kimico extremo ta produci cristalnan mas grandi cu ta forma lihe.

Temperaturanan halturiba 75 grado F dòbel e tasa di sulfushon pa kada 10- digree oumento. Calor ta acelera tanto descarga propio como formacion di cristal.

Ora cu sulfacion yega den fase avansa, e bateria ta mustra sintoma cla. Poder di cranking ta baha notabelmente. Carging ta tuma hopi mas tempo cu normal. E bateria por sinti cayente durante carga. Voltahe ta baha rapidamente bou di carga. Den casonan severo, un lesamento di voltmeter riba un bateria “completamente carga” ta mustra solamente 12.0-12.2V en bes di e rango sano di 12.6-12.8V.

Desulfation Mode

Modo di dessufo ta uza un tecnica di condicionamento di pulso pa kibra cristalnan di sulfato apart. E kargadó ta entregá pulsonan eléktriko haltu {{2} tipikamente 15{{5}20V pa un bateria di 12V - na frekuensha haltu pero abou. E pulsonan aki ta krea vibrashonnan na nivel molekular ku ta fraktura e struktura kristalino.

E proseso ta diferensia signifikantemente di kargamentu normal. Cargamento standard ta aplica voltahe constante alrededor di 14.4V pa pusha energia den e bateria. Desufuso ta pulso spike pa 15-20V momentaneamente, despues baha bek abou. E accion pulsante aki ta dirigi specificamente riba e cristalnan duro di sulfaat sin overheat e bateria.

Diferente kargadó ta implementá desulashon den vários manera:

Sistemanan di desafuso outomátikodetecta bateria sulfaat door di test nan abilidad pa acepta carga na voltahe normal. Ora un kargadó apliká 14V i ta sinti kasi ningun fluho di koriente, e ta rekonosé resistensia interno haltu for di sulfushon. Despues e cargador ta cambia automaticamente pa e modo di desulfacion. Unabes cu e bateria cuminsa acepta carga normalmente, e sistema ta transiciona pa fasenan di carga standard.

Modonan di desafio manualexigi pa bo selecta e configuracion. Esakinan hopi biaha ta kore pa un durashon fiho - komunmente 24 ora pa kargadónan di Black+decker, òf te ku 2 ora pa modelonan di Bateria Sitter. E cargador ta aplica pulso durante henter e periodo aki, despues ta test si e bateria a recupera suficiente.

Sistemanan di mantenshon di pulso kontinuofor di kompanianan manera PulseTech ta apliká pulsonan di desulashon abou di pueblo konstantemente miéntras ku e bateria ta karga i durante almasenahe. E aserkamentu aki ta prevení akumulamentu di sulfushon en bes di trat’é despues di e echo.

E forma real di onda di pulso ta importa considerablemente. Desfuerso efektivo ta rekerí kòntròl presis di tempu di subida di pulso, largura, frekuensha i amplitut. Investigashon ta indiká ku baterianan di plomo- di baterianan ta resoná na frekuensianan entre 2-6 megahertz. Pulsonan cu ta cuadra cu e rango di frecuencia aki ta funciona mas efectivamente pa kibra enlacenan di cristal.

Durante desulacion, e cristalnan di sulfato ta kibra den particulanan mas chikito y ta disolve bek den e solucion di electrolito. E proceso aki ta tuma tempo pasobra capanan di cristal diki mester kibra gradualmente. Bateria chikito cu sulfusion menor por recupera den 48 ora. Bateria grandi cu sulfusion severo por rekeri 2-4 siman di tratamento, cu e bateria riba truco di carga durante henter e periodo di desulacion.

Modo di dessufo ta konta eksklusivamente pa plomo-} di e kímika di bateria. Esaki ta inclui baterianan inunda (cel muha), baterianan di AGM (Bateria di Glas Absorbe), bateria di gel, y mantencion di plomo liber di plomo liber di plota-idida bateria. Tur e variantenan aki ta usa plachi di plomo i elektrolito di ácido sulfúriko, hasiendo nan susceptibel na sulfushon.

Bateria di Litio-ion no ta eksperensiá sulfushon.Esaki ta representá un diferensia fundamental den kímika. Bateria di Litio-ion ta warda energia dor di shuttling ionnan di litio entre electrodonan di óksido di grafito i metal pa medio di un elektrolito líkido. No ta existi acido sulfurico den e sistema, y no tin sulfato di plomo durante ciclonan di descarga.

Si bo ta doño di uncargador di bateria di ion ., bo no ta haña un modo di desufushon pasobra e karakterístika no ta sirbi ningun propósito. Bateria di litio ta enfrentá diferente reto {{1} overcarga, descarga profundo bou di voltahe mínimo, i extremonan di temperatura por daña nan, pero sulfushon no ta entre e preokupashonnan aki.

E distinshon ta importá ora di selektá bateria i kargadó:

Pa bateria di automobil ., mayoria di vehíkulo ainda ta usa plomo- di kímika. Bo bateria di auto por beneficia di desulfacion si el a sinta sin uza rendimento di winter of perdi door di uzo iregular. Check bo tipo di bateria prome cu uza e modo di desulfacion.

Pa aplicacionnan marino y RV ., bo ta topa ku tur dos tipo. Profundo- di plomo di bateria pa sistemanan di kas por sulfasí entre biahenan. Sinembargo, sistemanan di litio ta reemplasa cada bes mas plomo-acido den RV y botonan precisamente pasobra nan ta evita sulfurio y ta ofrece miho profundidad di descarga.

Pa hermentnan electrico y electronica ., litio{üs ta dominá. Bo baterianan di drill sin cable, bateria di laptop, y bateria di telefon ta uza kimico di litio y no mester di desulacion.

Pa sistemanan di energia solar i di backup ., tur dos tecnologia ta competi. Baterianan di liderazgo ta kosta ménos di antemano pero ta rekerí mantenshon i desulashon regular. Bateria di litio ta costa mas inicialmente pero ta elimina mantencion y ta brinda bida di ciclo mas largo sin preocupacion di sulfurio.

Compronde bo kimico di bateria ta preveni perdemento di tempo riba intentonan innecesario. Mas importante ainda, e ta prevení daño {{1} aplikando pulsonan di desulashon na bateria di litio por desencadená sirkuitonan di seguridat òf, den kasonan mas malu, kousa hinchamentu òf eventonan termal.

Desfuerso ta funciona miho como un intervencion tempran. E momento cu bo ripara reduci e rendimento di bateria, core un ciclo di desulfacion ta ofrece e chens mas halto di recuperacion.

Almacenahe di temporadacrea condicionnan ideal pa purba desafia. Promé ku warda motosaikel, boto, òf vehíkulonan di temporada pa winter, karga e bateria kompletamente i kore un siklo di desulada si bo kargadó ta ofresé esaki. Ora di trece ekiponan warda bek den servicio, baterianan di desulfate cu a sinta pa 3-4 luna maske nan a wordo warda full carga.

intentonan di reskateriba bateria cu a wordo descarga profundamente ta hustifica desulacion. Si bo a laga e luznan interior di bo auto cendi anochi y e bateria no lo start e auto ni despues di intento di carga, e modo di desulfacion lo a recupera esaki. E bateria mester mustra algun voltahe {{2} tipicamente riba 2V pa un bateria 12V. Pabou di e drempel ey, daño interno por ta demasiado severo.

Rendimentu di rendimentuta señala e necesidad pa desafia. Ora un bateria cu antes tabata crank bo motor vigorosamente awor apenas ta bira esaki, of ora un bateria cu a tene carga pa simannan caba ta bay plat den dianan, probablemente sulfusion a drenta.

Tempo ta importa significativamente. Sulfushon fresku ku a desaroyá den transkurso di dianan òf simannan ta respondé bon na e desulashon. E structuranan cristalino no a endurece completamente ainda. Baterianan cu a sinta descarga pa lunanan of añanan tin sulfucion cristalino permanente cu ningun cantidad di pulsamento lo reverse completamente.

E bateria mester wordo desconecta for di vehiculonan of ekiponan durante desufusion. Electronica di vehiculo ta traha cantidadnan chikito di coriente cu ta interferi cu e proceso di desulfacion. Asta un orario di dashboard dibuho di algun mililiamp ta stroba algun kargadó di introdusí e modo di desulfashon, ya ku nan ta interpretá kualke dibuho aktual komo un indikashon ku e bateria no ta sulfatá.

Precaucionnan di seguridad ta aplica den henter e proceso. Bateria di dessulfato den posnan bon-areanan ventila pasobra e proseso por produsí gas di hidrogeno. Monitor temperatura di bateria - kalor eksesivo ta indiká problemanan. Check e nivelnan di awa den bateria inunda prome cu cuminsa y yena cu awa destila si mester. Nunca laga e desulfacion core completamente sin vigilancia pa e prome sesion te ora cu bo a confirma e bateria y cargador ta trahando debidamente hunto.

Desulfation Mode

Modo di desefulushon ta produsí resultadonan inkonsistente ku ta dependé hopi di severidat i tempu di sulfushon.

E tasanan di exito ta varia hopi.Rapportnan di veld ta mustra cu ta recuperando baterianan di recuperacion cu a aparece completamente morto, cu usuarionan ta raporta bateria di recuperacion di bateria despues di a wordo warda descarga pa te cu dos aña. Otro usuarionan ta haña ku desulfashon no ta hasi ningun diferensia midibel, partikularmente ku bateria ku ta sufri di daño físiko en bes di sulfushon puru.

Varios faktor ta determiná si e desulfashon lo yuda:

E edad y condicion di e bateria prome cu sulfusion importa. Un bateria relativamente nobo cu sulfato di almacenahe hopi biaha ta recupera te na 75-95% di capacidad original. Un bateria bieu cerca di e punta di su bida normal cu despues a sulfate por recupera solamente 40-50% di capacidad of no at all.

Tipo di sulfacion ta haci un diferencia. Sulfurio reversibel di descarga recien ta responde na tratamento di desulfacion. Sulfushon kristalino permanente for di descarga prolongá no por wòrdu revertí kompletamente. E reto ta sinta den determiná kua tipo bo ta tratando promé ku invertí oranan den e proseso di desulfashon.

Kontroversia ta eksistírond di efectividad di desulfacion. Fabricantenan di bateria tin opinionnan mixto. Algun ta konsiderá desulashon di pulso un téknika di rekuperashon legítimo. Otronan, manera Bateria Tayó, ta evitá eksplísitamente di desefulushon di karakterístika, argumentando e pulsonan ta stress plachinan di bateria i por kousa mas largu- daño ku bon. Nan ta kompará esaki ku dobla un paperclip bai bin {{5} bo por drech’é temporalmente, pero bo ta debilitá esaki ku kada doblamentu.

E pruebanan sientífiko ta keda inkompleto. Mientras ku teknologia di pulso demostrablemente ta kibra kristalnan di sulfato den kondishonnan di laboratorio, resultadonan real di mundu ta dependé di demasiado variabel pa pronostiká ku eksaktitut. Algun eksperto ta kuestioná si aparente “rekuperashon” for di desulashon simplemente ta representá mehorashon temporal ku ta degradá lihé.

Asta e desulfacion exitoso tin limite.No por restaura un bateria na 100% di su capacidad original. E proceso di desulfacion mes ta causa algun daño di placa. Sulfushon ku a sinta pa periodonan largu ta krea kambionan permanente den struktura di plachi. Un bateria recupera pa medio di desulfacion probablemente lo tin un expectativa di bida mas cortico cu uno cu nunca a sulface severamente.

Enfokenan alternativo ta existi. Algun tékniko ta preferá e sobrekargamentu di mas ku ta wòrdu kontrolá na 2.50-2.66V pa sèl pa 24 ora en bes di desulashon di pulso. Otronan ta uza aditivonan kimico manera solucionnan di salo di Epsom, aunke resultadonan ta keda discutibel. E solucion mas confiabel ta prevencion pa medio di cargamento regular y evita descarga profundo.

Kosto di análisis di benefisio .ta importá. Desufuso intentonan tin sentido pa baterianan karu {{1} di profundo di bateria marino, baterianan grandi di AGM pa sistemanan solar, òf bateria di outomotor premium. Pa bateria di auto barata, reemplaso hopi biaha ta costa menos cu e tempo cu ta pasa purbando recuperacion. Bateria mas leu cu 5-7 aña rara vez ta hustifica esfuersonan di desulfacion sin importa e costo.

Modo di dessufo ta rekerí voltahe di bateria mínimo, tipikamente 2{{4}6V pa un bateria 12V. Pabou di e drempel aki, e bateria por tin short interno of daño mas leu cu recuperacion. Purba carga cu un cargador standard prome - si e bateria acepta cualkier carga en absoluto, anto e modo di desulfacion por yuda.

Duracion ta varia segun diseño di cargador y condicion di bateria. Sistemanan automatico ta core te ora cu nan detecta mehoracion, generalmente 2-48 ora. Baterianan severo sulfato por mester di 3-4 siman cu e cargador paralelo cu un aparato di desulfador. Monitor progresa semanalmente dor di tèst e voltahe di bateria i aseptashon di kobra.

Sí, desafuso ta traha riba tur e tipo di bateria di plomo- nan tipo di bateria inkluyendo AGM i sèlnan di gel. E sulfaat di baterianan seya manera baterianan inunda pero hopi biaha ta responde miho na desefuera pasobra nan no a sufri di nivelnan abou di awa. Uza cargadornan specificamente rated pa bateria di AGM/gel ya cu nan ta aplica nivelnan di voltahe apropia.

No, desconecta e bateria for di cableado di vehiculo prome cu desafia. Asta koriente chikitu ta saka for di klok, alarma òf mòdulnan di kòntròl ta stroba algun kargadó di drenta den e modo di desulashon. E pulsonan di voltahe haltu ku ta wòrdu usá den desulashon por daña potensialmente elektróniko sensitivo di vehíkulo si laga konektá.

Desulfation Mode

Modo di dessufo ta representá un herment entre vários pa ekstendé e bida di bateria di plomo-, pero e no ta un kura milagroso. Pensa riba dje komo terapia físiko pa bateria {{2} e por restorá algun funshon pèrdí si apliká na e momentu korekto, pero e no por revertí tur daño òf traha riba kada pashènt.

E balor real di desulacion ta sinta den mantencion preventivo en bes di operacionnan di rescate. Cargadornan cu desesperacion automatico ta caracteristicanan cu ta pulsa continuamente durante almacenahe ta preveni cu sulfurio ta bira severo. Pa ora bo ta purbando di recupera un bateria hopi sulfaat cu ta sinta descarga pa lunanan, exito ta bira poco probabel sin importa e tecnica.

Bo seleccion di bateria ta importa mas cu cualkier metodo di recuperacion. Alternativanan di litio ta eliminá preokupashonnan di sulfushon kompletamente, ounke na un kosto inisial mas haltu. Pa aplikashonnan kaminda lead-ácido tin sentido ekonómikamente, invertí den kargadónan di kalidat ku modonan di mantenshon apropiá ta prevení mayoria problema di sulfushon promé ku nan kuminsá.

Fuentenan

Universidat di Bateria {{0} BU-804b: Sulfushon i Kon pa Prevení esaki (batetalyversidat.com)

Guy di Bateria - Bateria mito mito di Busters i Hechonan Importante (bateria.com)

Sosten di PRETO + DEKUR {{1} Proseso di Desulfikashon (sosten.pretu.com)

Trakshon Direkto {{0!!!

Pèrdida di Bateria nda

Kargadónan di Kobra.com {{1} di Desfuerso di Bateria (kargante di kargadó.com di karga)

Polinovel {{0} kiko ta Sulfushon di Bateria & Kon pa Evitá E (polinovelup.com)

Renogia - Litio{1}Ion Vs. Diferensianan di Bateria di Ásido (renogy.com)