Kico ta e aplicacion di balansa di cel den bateria di litio?

Nov 26, 2025

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Mi ta hasiendo bateria di balkel i diseño di BMS pa kasi 12 aña. Cada biaha cu un hende puntra mi “kico exactamente balansamento ta haci?”, mi ta djis mustra nan dos potret: un ta un 2- añadi 36 V e-bike cu no tin balansa (mitar di e celnan na 1.8 V, e resto na 4.18 V), e otro ta e mesun batch cu un balansador pasivo di 100 mA (tur cel ainda dentro di 12 mV despues di tres aña). Esey ta henter e punto den un potret.

Den paketenan real, e celnan nunca ta nace igual. Tuma 100 marka- nobo Samsung 50E celnan for di e mesun baki: e spread di kapasidat ta generalmente ±30 mAh, self{5}} tasa di descarga por diferensia ku 2–3 biaha, i resistensia interno por varia 3–5 mΩ. Despues di 200 ciclo esunnan debil ta cay atras mas ainda. Sin balansa, e capacidad di e paki ta wordo dicta pa e cel mas debil riba carga y e cel mas fuerte riba descarga. Bo ta perde 20–40 % di capacidad usabel den e prome aña so.

Active Cell Balancing

Tin solamente dos manera ku hende realmente ta balansá den produkshon:

Esaki ta loke 95 % di packnan bou di 20 kWh ta uza.
Chips real cu bo ta mira riba bordonan:

TI BQ769x2 / BQ769x3 / BQ78z100

Aparatonan analógiko LTC6804 / LTC6811 / LTC6813

MAX14920 / MAX14921 / MAX14921

NXP MC33771 / MC33772

Koriente típiko di sangramentu: 80–150 mA (BQ76952 por pusha 220 mA si bo paralelo dos pin).
Balor di resistensia den produkshon di masa: kasi semper 27 Ω òf 33 Ω {2} W pakete.
Configuracionnan di trigger cu mi ta uza en realidad:
Kuminsá sangramentu na 15–25 mV riba e promedio di paki durante CV, para ora delta baha bou di 6–8 mV.
Si bo purba persigui 2 mV bo ta djis cushina e placa pa semper.

Calor ta e problema real. Un paki di brommer di 16s cu sangramento di 100 mA por dump 7–8 W straight riba e PCB di BMS. Ta p’esei esnan barata 20-dolar e-bike boards ta warp i ranka despues di un zomer den solo.

Unabes bo bai riba ~30 kWh kasi tur hende ta kambia pa aktivo.

Real- mundu ehèmpelnan mi a basha abou:

Modelonan di Tesla S/X (2012–2021): brikinan chikitu di DC{2}}G riba e HVJB, ~1 Un modulo pa mòdul

BMW i3 (tur aña): modulo di transformador induktivo, 24-pa-1 relashon, mas o ménos 2 A

BYD Blade packs: bulada di plachinan di referensia di bula-

Monsternan di almasenahe stashonario Chines: módulonan DC{0}}}Modulonan isolá ku ta move 15–20 A atraves di henter e kuerdanan di 700 V .

Off-e- di shelf ta bordo realmente kumpra:

1–2 Un AliExpress bèrdè ta bula{{2} nan tablanan di kapacitor (esnan ku 8–16 relay chikitu)

Heltec / Orion BMS Gen4 / REC Q / Dilithium: 5–8 A cu refrescamento decente

Cell Balancing

Mayoria di OEM ta solamente balansa den e top 10–15 % di SoC pasobra e curva di voltahe ta demasiado plat bou di 3.45 V (NMC) of 3.40 V (LFP).
Tesla waits until >90 % SoC y solamente ta core balansa pa e ultimo 30–60 min di carga.
Mi lognan di BMW i3 di 2017 ta mustra e balansa induktivo solamente ta lanta ora delta > 30 mV i koriente di paketa < 5 A.

Mi tin un kashi yen di 2016–2018 abou di e paketenan di EV di China ku a spar $0.80 dor di eliminá e resistensianan di sangramentu. Despues di 18 luna e celnan debil ta bay negativo cada descarga, disolve di koper, dendritanan ta crece, separador ta smelt, candela. Mi a wak 72 V 20 packs baha te na 8–9 Ah usabel den 14 luna. Slap un balansadó aktivo di $12 riba nan i nan ta bin bèk na 18–19 Ah. Les a siña e manera duro.

Bou di 15 kWh → pasivo ta bon i lo keda pa semper (skooternan, hermentnan di koriente)

400 V+ or >50 kWh → aktivo òf bo ta bai ta interkambiá mòdulnan tur aña

Cada un EV debido bendi awendia tin balansa. E unico variabel ta si ta trata di un resistor di 33 Ω of un placa activo di $300.

Esey ta balansa di cel. Nada magico. Djis para e bon celnan di wordo hala abou pa e unico ruman floho cu a dicidi di envehece mas lihe.

Cell Balancing